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天路与天梯山的记忆---【萧根胜】

2013-08-24 22:35:12 来源:《时代报告.中国报告文学》杂志社 浏览:1785

天路与天梯山的记忆

萧根胜

在共和国的版图上,有不少称之为天梯山的地方。甘肃省武威市的天梯山,以山、水、佛、云为特色,以创建于1600年前的石窟而闻名;河北省邢台市的天梯山,则以奇、秀、险、峻而著称,以800年前抗金名将牛皋誓守关山精忠报国的英名而享誉八方;近几年热议的重庆江津深山中的爱情天梯,则以刘国江50年来为年长他10岁的爱人开凿6000多级石阶而出名,演绎了许多让善男信女为之感动的经典爱情故事,成为情侣朝拜的圣地……

然而,还有一座天梯山却鲜为人知,那就是矗立于青海天峻草原与柴达木盆地之间中吾农山系东延的关角山。关角山,藏语意思为“登天的梯子”。山的海拔4310米,它脚下的隧道——关角隧道海拔3690米,总长4010米,是当被称为“天路”的青藏铁路从这“登天的梯子”下穿过以后,这座天梯山才逐渐被人记起。

从五十年代末青藏铁路西格段(西宁至格尔木)在这里打响第一炮,到驶向拉萨的天路列车从天梯山下穿行,这里上演了无数曲感天动地、可歌可泣的英雄华章。电视剧《雪域天路》的很多镜头集中在这里,再现了五十年代末铁路职工和七十年代铁道兵指战员挑战生存极限,创造人间神话和世界奇迹的壮举。我是当年参加关角隧道施工的炊事员,可以讲的故事虽然有限,但那段悲壮的历史、那种战天斗地的精神却穿越时空、穿越天梯山的高峰,不断清晰地回旋在我的脑海里,回旋在我记忆深处那片珍存铁道兵不朽业绩、光辉历程的空间里……

一、为了127名战友的生命

我们一九七五年春季入伍的新兵,分到连队经过五天的战前培训,四月一日起投入正常的“战备施工”。我的炊事员使命从这一天开始。

关角隧道作为青藏线一期的“控制工程”,一九五八年八月第一次开工,经过近三年的开挖,已完成折合成洞2551米,占隧道当时设计长度4005米的63.7%,停工时仅作了简简单单的封闭处理。十三年间水深数尺,已做过的工程经过常年的涌水浸泡,拱墙开裂、浸限、沉落、倒塌严重,复工后第一项紧迫任务就是排除洞内积水,进行大规模的淤积清理。师领导带领有关技术人员乘竹筏先后几次进入洞内进行现场勘查,初步核实清理任务相当于重新打一座885米的新隧道。我们三连的任务是负责原开挖的平行道和横通道的清理。

青藏铁路沿线特殊的自然地理环境被国外专家划定为铁路建设的禁区。一九七四年,在国家经济十分困难、政治斗争异常复杂的形势下,第二次复工建设,党中央高度重视,周恩来、李先念、余秋里等领导同志先后十多次作出重要批示。军委首长根据党中央的要求,提出了青藏线要快开进、快准备、快施工的要求。复工后,洞内空间有限,每班投入人力不能过多,实行六小时四班倒施工,高潮掀起来以后,实行八小时三班倒,炊事班紧密配合,每天开九次饭。我们四个新兵平时的任务就是挑水、劈柴、锯肉,到菜窖里翻菜,学着烧火、切菜、揉面,每个人跟两个老兵值夜班,并逐步开始学习如何在气压低的情况下把馒头蒸熟,在肉鱼不多的情况下如何把菜炒香,在炒菜数量有限的情况下如何能给各班分均配匀等等。有点技术的活儿比较轻松,没有技术含量的活儿往往要凭体力,而且保障性很强,必须有几个人主动去干,坚持干。如挑水这种活儿,看似简单,实则繁重,而且要坚持不懈,不能间断,必须有几个人风雪无阻、持之以恒才行。不然就无法保证全连每天就餐的用水需求。我脑钝手笨,技术活儿掌握得慢,挑水这活儿好学好干。每天多挑几担水既想得通又愿意干,只是有时肩膀有些受不了。虽有酸苦,但还能坚持,苦中也有乐。

关角山下,空气含氧量仅为内地平原地区的70%左右。刚到连队,高原反应让不少战士头晕脑胀,痛苦不已。参加隧道施工,不仅要承受严重的高原缺氧折磨,而且要完成繁重紧迫的“打眼放炮、装碴运料”任务。炊事班只有让同志们吃好吃饱,才能保证全连任务的完成。然而,千里高原,食物供应紧张,蔬菜成为极其稀缺的资源。调剂生活改善伙食的难度很大。由于高原缺氧,能把饭菜做熟也是一项不轻的任务。责任让人振奋,知足使人愉快。分到炊事班几天后,心里感到很充实,觉得有使不完的劲。

四月五日,新兵投入施工的第五天。上午,寒风逊去,天气暖洋洋的,没有什么异常。青藏高原上“一年一场风,自春刮到冬”。没有狂风暴雪就是好天气。老兵王兴文我们三人挑过第二担水,正在炊事班门口小憩,猛听到韩文书急急忙忙地跑出连部高声嚷着:

“工地塌方了!”

刚到连队没有几天,还不知道塌方的厉害。王兴文是在施工一线摔打过的老兵,他从文书的声音中听出了严重性。立马跑到伙房向正在揉面的几位同志传达:工地上塌方了,可能事故不小。还没等这几位同志反应过来,就听到院子内紧急集合哨响了起来。于指导员站在院子里高声喊:

“扛上工具,马上投入抢险!”

“大夜班睡觉的同志马上起床!”

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